Ich glaube ja nicht daran, das das zu einer Lösung führt...
1. Das Kerzenbild: Dazu fehlen die wichtigen Info´s. Ist das ein aktuelles Bild? Wie lange ist der Motor vorher gelaufen? 50 KM Vollgas? So schlecht sieht das übrigens gar nicht aus! Ja es ist etwas dunkel, aber zu deinem Problem dürfte das nicht führen.
2. Öl: Völlig schnurz, was du da rein schüttest. Selbst das Mischungsverhältnis ist für das rumgesuppe irrelevant. Ja, die theoretischen Ausführungen der Vorredner sind richtig, aber bei deinem "Hochleistungsmotor" eher nicht relevant. Die 1:25 Mischung dient bei deinem Motor nur dazu das Bronze Lager im Pleuelauge gut zu schmieren. Wenn du bei der Motor Überholung eine andere KW verbaut hast, ist das überflüssig und du kannst 1:50 fahren. Auch die Qualität deines Öl´s spielt keine Rolle. Moderne 2-Takt Öle sind heute alle so gut, das du keinen Unterschied fest stellen wirst.
3. Qualm: Wenn dein Moped übermäßig qualmt, ist fast immer die Abstimmung viel zu fett. Das war im übrigen bei unseren Mopeds immer so, denn damals wurden die Mopeds auch über den Vergaser gedrosselt. Bei einem richtig abgestimmten Motor qualmt der warme Motor fast gar nicht und der Auspuff bleibt trocken. Qualmt das Moped bei warmen Motor trotzdem, wurde ich mal die Simmeringe checken.
4. Dein eigentliches Problem: Du schreibst es nicht, aber ich gehe davon aus, das du eine Kontakt Zündung hast. In dem Fall ist entweder der Kerzenstecker defekt, oder der Kondensator der Zündung. Das das Gemisch dafür verantwortlich ist ist nahezu unmöglich. Dann müsste das Moped auch schon während der Fahrt beginnen zu stottern.
BTW: Falls du Hilfe benötigst, kannst du ja mal vorbei kommen.
