matt21
Bekanntes Mitglied
Moin, vielen Dank.
Ist optisch echt nicht meins.
Und technisch vermutlich keine Verbesserung.
Ich wage fast zu behaupten, daß bei der Montage dieses Auspuffes etwas Leistung verloren geht.
Ist optisch echt nicht meins.
Und technisch vermutlich keine Verbesserung.
Ich wage fast zu behaupten, daß bei der Montage dieses Auspuffes etwas Leistung verloren geht.
F
florett
Mitglied
Ganz einfach . Die SUZUKI GT 380 Zylinder ( Je ca 125ccm ) haben einen Ausgang von 38mm . An dem mittleren Zylinder wird wird der Krümmer gegabelt auf 2x32mm . wenn ich das Prozentual auf den 32mm Krümmer der RS umrechne komme ich auf 2x29,9mm . Also würde ich mich auf 2x 28mm festlegen . Dazu gibt es von der RM,RMC passende Schalldämpfer auf den Markt . Bei Testfahrten stellt man durch verschieben des Topfes auf den Krümmern die Beste Leistung fest . Es sollte sich auch unbedingt um die Dämpfer mit der Halbkugelförmigen Kalotte und dem Endröhrchen handeln .
F
florett
Mitglied
Hier handelt es sich bei dieser Anlage um ein rein optiches Gimmik das sogar ohne Leistungsverlust funktioniert . In Ostfriesland steht so ein Umbau im einem Museum . und kann den Beweis antreten .
Zuletzt bearbeitet:
matt21
Bekanntes Mitglied
Ich kann deine Rechnung nachvollziehen, halte allerdings die Querschnitte so nicht für sinnvoll, da.sich die Fläche deutlich vergrößert.
Mich würde auf jeden Fall eine Leistungsmessung vor und nach dem Umbau interessieren.
Mich würde auf jeden Fall eine Leistungsmessung vor und nach dem Umbau interessieren.
PMS
Aktives Mitglied
Wenn ich mir überlege, dass man bei den Renn-Anfängen der 50ccm Klasse mit Megaphon Auspuffanlagen gefahren ist, dann kann das nicht so schlecht sein mit den Doppelpüffen ;-)
Bin gespannt...
Vielleicht noch ein Gimick und Überlegung...Doppelvergaser ;-)
Bin gespannt...
Vielleicht noch ein Gimick und Überlegung...Doppelvergaser ;-)
matt21
Bekanntes Mitglied
Da waren allerdings auch noch einige Viertakter unterwegs.
Suzuki hatte schon ziemlich früh, auch durch Ernst Degner, Reso-Anlagen.
Suzuki hatte schon ziemlich früh, auch durch Ernst Degner, Reso-Anlagen.
F
florett
Mitglied
Doppelvergaser ist ein alter Hut aus den 60ern . REX COMO , SILBER REX KKR mit 2 Vergasern .
Gruß Jörg
Was hälts Du von einem Treffen . Bin immer für Erfahrungsaustausch zu haben . Magst Du telefonieren
Gruß Jörg
matt21
Bekanntes Mitglied
Moin Jörg,
gerne jederzeit, wenn es reinpaßt.
Hiermit bist du auf einen Kaffee oder ein Kaltgetränk eingeladen.
Alles weiter gerne per PN.
Gruß Matthias
gerne jederzeit, wenn es reinpaßt.
Hiermit bist du auf einen Kaffee oder ein Kaltgetränk eingeladen.
Alles weiter gerne per PN.
Gruß Matthias
F
florett
Mitglied
Wie geht PN?
matt21
Bekanntes Mitglied
Ich hab die schon geschrieben.
Oben der Briefumschlag.
Oben der Briefumschlag.
NiKlaus
Aktives Mitglied
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- 8 Juni 2018
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- 54290
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- DKW RT 125 ('54), Zündapp R50 ('78), Kreidler Eiertank ('65), Honda 650 Dominator
Ich rechne bei 32mm Krümmer-Durchmesser ca 804mm² Fläche bzw. Querschnitt. Wenn man nun 2x28mm draus macht, ergibt das 2x615mm² Querschnitt= 1230mm².
Eigentlich würden demnach 2 kleine Krümmer mit je 22,5mm Durchmesser reichen, um dem ursprünglichen Querschnitt zu entsprechen (2x 398mm² = 796mm²).
Optisch reizvoll in meinen Augen, aber Auspüffe mit 22,5mm Anschluss zu finden dürfte schwierig werden, man müsste sich mit einer Redzuzierung (Adapter) beschäftigen...
Eigentlich würden demnach 2 kleine Krümmer mit je 22,5mm Durchmesser reichen, um dem ursprünglichen Querschnitt zu entsprechen (2x 398mm² = 796mm²).
Optisch reizvoll in meinen Augen, aber Auspüffe mit 22,5mm Anschluss zu finden dürfte schwierig werden, man müsste sich mit einer Redzuzierung (Adapter) beschäftigen...
F
florett
Mitglied
Rechne doch mal auf deine Art den SUZUKI Krümmer um .
