Nochmal
Der Keilriemen muss ja vorne und hinten,von unten nach oben wandern können, damit sich auch stufenlos, die Übersetzung ändert.
Das machen vorne die Vario,bzw, die Fliehkraftgewichte,
Und hinten muss ja auch der Keilriemen von oben nach unten wandern können.
Dabei muss der Keilriemen immer auf Spannung gehalten werden und das macht der wandler hinten in der Kupplung.
Google doch einfach mal,nach Kymco Kupplungswandler.
Das hat nix mit Motor,oder Getriebe wandler zu tun
Wenn Du die komplette Kupplung in der Hand hälst und die große 38 er Mutter löst, dann kannst doch die Kupplungsbeläge entfernen.
Den Rest was in der Hand hälst, nennt man Wandler und der ist defekt