ingolino
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Ja mit dem Elektronikgelumpe kenne ich mich tatsächlich nicht aus. Ich kenne auch deine Vario nicht aber im prinzip sind se ja alle gleich. So weiter die Steigscheibe ausfahren kann und sich der Riemenscheibe nähert, um so höher steigt vorne der Keilriemen und so weiter wird der hinten in den Wandler gezogen und so höher wird die Übersetzung. Die Hülsen oder Scheiben begrenzen den Weg den die Steigscheibe gehen kann was natürlich direkt die Übersetzung und die Endgeschwindigkeit beeinflusst.