War das bei den 505er Motoren nicht so, dass man die KW von 42mm auf 44mm Hub einfach so tauschen konnte ohne Ausgleichen an der Fußdichtung und ohne Zylindertausch?
Ansonsten schließe ich mich Holgers Meinung an. Erstmal die Zündungsprobleme in den Griff bekommen, dann weitergucken