Mopedikürer
Aktives Mitglied
Mal ne Frage:
Was bringt das Fett in den Simmerringen wirklich?
Bei alten Motoren findet man dort oft verrußtes Zeug von eher zäher Konsistenz, da frage ich mich, wem das mal etwas genutzt hat.
Mich würde eher die Sorge plagen, dass das mal zeitweise ne Ölbohrung verstopfen kann, wenn es sich mal ablöst, als dass es irgendetwas schmierwürdiges schmiert.
Als einziges käme mir in den Sinn, dass eine geschmierte Feder die Lippe schont, aber sicherlich reicht da das sich im Betrieb verteilende Schmieröl aus dem Kraftstoff.
Ich tu immer etwas Ballistol Montagespray auf Lippen und Feder, das aber hauptsächlich als Erstschmierung vor dem Einsetzen der Betriebsschmierung.
Und weil das Zeug die Reibung zwischen Gummi und Metall stark mindern soll.
Fett zwischen Dicht- und Staublippe wird da auch nicht lange bleiben.
Fachinformation besagt sogar, dass man nur mit dem Schmiermittel vorschmieren soll, gegen welches im Betrieb gedichtet wird - hier also 2T Mischöl.
Nun, wenn man das anders macht, dann denke ich, dass das Montagespray dort noch den größeren Nutzen bringt.
Wäre die Welle wiederum besonders zu dichten - wie z.B. die Welle zum Propeller beim Boot, dann würde ich dort evtl. eine komplette Fettfüllung setzen.
Was bringt das Fett in den Simmerringen wirklich?
Bei alten Motoren findet man dort oft verrußtes Zeug von eher zäher Konsistenz, da frage ich mich, wem das mal etwas genutzt hat.
Mich würde eher die Sorge plagen, dass das mal zeitweise ne Ölbohrung verstopfen kann, wenn es sich mal ablöst, als dass es irgendetwas schmierwürdiges schmiert.
Als einziges käme mir in den Sinn, dass eine geschmierte Feder die Lippe schont, aber sicherlich reicht da das sich im Betrieb verteilende Schmieröl aus dem Kraftstoff.
Ich tu immer etwas Ballistol Montagespray auf Lippen und Feder, das aber hauptsächlich als Erstschmierung vor dem Einsetzen der Betriebsschmierung.
Und weil das Zeug die Reibung zwischen Gummi und Metall stark mindern soll.
Fett zwischen Dicht- und Staublippe wird da auch nicht lange bleiben.
Fachinformation besagt sogar, dass man nur mit dem Schmiermittel vorschmieren soll, gegen welches im Betrieb gedichtet wird - hier also 2T Mischöl.
Nun, wenn man das anders macht, dann denke ich, dass das Montagespray dort noch den größeren Nutzen bringt.
Wäre die Welle wiederum besonders zu dichten - wie z.B. die Welle zum Propeller beim Boot, dann würde ich dort evtl. eine komplette Fettfüllung setzen.
Mopedikürer
Aktives Mitglied
Und das sieht genauso aus wie mein Aluspray?
Das fandest du ja auch nicht schlecht.
Das fandest du ja auch nicht schlecht.
cluberer2003
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- 8 Oktober 2009
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- Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Kurbelwelle ist von Topracing (Jasil). Ich habe mittlerweile bestimmt schon 30 Stück verbaut. Mit noch keiner hatte ich irgendwelche Probleme. Haltbarkeit hab ich keine Erfahrungen. Rundlauf ist bzw. war bei allen Top.
Der Motor läuft absolut sauber und ruhig - keine fremden Geräusche irgendwelcher Art.
Gruß Holger
Der Motor läuft absolut sauber und ruhig - keine fremden Geräusche irgendwelcher Art.
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