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BisEye80
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- 3 April 2025
- Beiträge
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Hallo zusammen,
ich besitze eine K101, die seit zwei Jahren in der Garage steht und TÜVmäßig überfällig war, daher habe ich mich entschlossen die zu einem Händler zu bringen für die TÜV Abnahme sowie sollten mal solche Sachen gemacht werden, die man eigentlich irgendwann mal selber vor hatte jedoch nie geschafft hat... alles abschmieren, Vergaser kontrollieren, etc.... Ich hatte auch keine Ahnung wie lang das Getrieböl dort schon drin war oder wie viel noch drin ist...
Lief trotzdem immer ohne Beanstandung.
Nun ging ich die beim Händler abholen, fuhr los und mir rutschten die Gänge wieder raus, so würde ich es bezeichnen... nachdem ich im Forum gelesen habe, hatte ich den Verdacht auf Kupplungsrutschen. Die K101 hat Fussschaltung 3 Gang. Das Problem würde ich folgendermaßen beschreiben: man legt den Gang ein und fährt los, auf einmal häult der Motor hoch und der Gang ist wie weg...Kupplung los lassen etc. Bringt nichts....hoch schalten ging auch nicht wirklich, dann hört man nur wie die Ritzel aneinander kommen aber mehr ging nicht, runter schalten geht jedoch ist man dann nicht mehr in dem ursprünglichen Gang sondern eher einen Gang höher. Teils tritt dieses bei hoher Drehzahl auf aber auch beim bergab rollen mit wenig Vortrieb aber eingekuppelt. Der Händler bei dem die zur Wartung war, sagte mir das beim Kupplungsrutschen, sobald man das Gas wegnimmt und die Kupplung wieder packt auch wieder Vortrieb hat, da diese dann verschlissen ist bzw. zu viel Öl oder falsches Öl drin ist... aber das ist es nicht, da der Gang komplett weg zu sein scheint in dem Moment. Es muss laut Hersteller mineralisches Öl SAE 80 rein, dieses ist auch rein gekommen. Ein Fahren ist quasi nur ganz schwierig möglich, da man jederzeit auf der Landstrasse den Vortrieb verliert und man die Gänge sucht.
Hat evtl. jemand eine Idee?
Danke Euch und viele Grüße
ich besitze eine K101, die seit zwei Jahren in der Garage steht und TÜVmäßig überfällig war, daher habe ich mich entschlossen die zu einem Händler zu bringen für die TÜV Abnahme sowie sollten mal solche Sachen gemacht werden, die man eigentlich irgendwann mal selber vor hatte jedoch nie geschafft hat... alles abschmieren, Vergaser kontrollieren, etc.... Ich hatte auch keine Ahnung wie lang das Getrieböl dort schon drin war oder wie viel noch drin ist...
Lief trotzdem immer ohne Beanstandung.
Nun ging ich die beim Händler abholen, fuhr los und mir rutschten die Gänge wieder raus, so würde ich es bezeichnen... nachdem ich im Forum gelesen habe, hatte ich den Verdacht auf Kupplungsrutschen. Die K101 hat Fussschaltung 3 Gang. Das Problem würde ich folgendermaßen beschreiben: man legt den Gang ein und fährt los, auf einmal häult der Motor hoch und der Gang ist wie weg...Kupplung los lassen etc. Bringt nichts....hoch schalten ging auch nicht wirklich, dann hört man nur wie die Ritzel aneinander kommen aber mehr ging nicht, runter schalten geht jedoch ist man dann nicht mehr in dem ursprünglichen Gang sondern eher einen Gang höher. Teils tritt dieses bei hoher Drehzahl auf aber auch beim bergab rollen mit wenig Vortrieb aber eingekuppelt. Der Händler bei dem die zur Wartung war, sagte mir das beim Kupplungsrutschen, sobald man das Gas wegnimmt und die Kupplung wieder packt auch wieder Vortrieb hat, da diese dann verschlissen ist bzw. zu viel Öl oder falsches Öl drin ist... aber das ist es nicht, da der Gang komplett weg zu sein scheint in dem Moment. Es muss laut Hersteller mineralisches Öl SAE 80 rein, dieses ist auch rein gekommen. Ein Fahren ist quasi nur ganz schwierig möglich, da man jederzeit auf der Landstrasse den Vortrieb verliert und man die Gänge sucht.
Hat evtl. jemand eine Idee?
Danke Euch und viele Grüße
das Thema ist, das gar nichts demontiert wurde! Es wurde nur das Getriebeöl erneuert!
gefunden! 
