Sachs 506/4 AKF: Unterschied zwischen den Versionen

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|Hubraum=49
 
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|Bohrung x Hub=38 x 44 mm
 
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|Leistung=2,2 kW (7,4PS) bei 4750/min
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|Leistung=4,78 kW (7,4PS) bei 7500/min
 
|Verdichtung=10 : 1
 
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|Zylinder=Aluzylinder, beschichtete Lauffläche
 
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|Kolbenringe=2, rechteckig
 
|Kolbenringe=2, rechteckig
 
|Mischung=1:50
 
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|Getriebe=5-Gang Fußschaltung
 
|Getriebeschmierung=400 ml
 
|Getriebeschmierung=400 ml
 
|Kupplung=Mehrscheibenkupplung im Ölbad
 
|Kupplung=Mehrscheibenkupplung im Ölbad
 
|Übersetzung Motor-Getriebe=3,94
 
|Übersetzung Motor-Getriebe=3,94
|Getriebeübersetzung=1. Gang 3,56 - 2. Gang 2,15 - 3.Gang 1,56 - 4. Gang 1,28
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|Getriebeübersetzung=1. Gang 3,56 - 2. Gang 2,15 - 3.Gang 1,56 - 4. Gang 1,28 -5.Gang 1
 
|Antrieb zum Hinterrad=Rollenkette DIN 8187 (1 x 12,7 x 4,88)
 
|Antrieb zum Hinterrad=Rollenkette DIN 8187 (1 x 12,7 x 4,88)
 
|Zündzeitpunkt=0,9...1,2 mm vor o.T.
 
|Zündzeitpunkt=0,9...1,2 mm vor o.T.

Version vom 16. Dezember 2010, 19:36 Uhr

Motorhersteller Fichtel & Sachs
Motorbezeichnung Sachs 506/4 AKF
Motortyp Einzylinder, 2-Takt
Kühlung Luftkühlung
Hubraum 49 cm3
Bohrung x Hub 38 x 44 mm
Verdichtung 10 : 1
Leistung 4,78 kW (7,4PS) bei 7500/min
Zylinder Aluzylinder, beschichtete Lauffläche
Zylinderanordnung schrägstehend
Zylinderkopf Leichtmetall
Kurbelwellenlagerung 2 Rillenkugellager
Pleuellager je 1 Nadelkäfig auf Hubzapfen und Kolbenbolzen
Kolbenringe 2, rechteckig
Mischung 1:50
Getriebe 5-Gang Fußschaltung
Getriebeschmierung 400 ml
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Übersetzung Motor-Getriebe 3,94
Getriebeübersetzung 1. Gang 3,56 - 2. Gang 2,15 - 3.Gang 1,56 - 4. Gang 1,28 -5.Gang 1
Antrieb zum Hinterrad Rollenkette DIN 8187 (1 x 12,7 x 4,88)
Zündzeitpunkt 0,9...1,2 mm vor o.T.
Gewicht mit Auspuffanlage 16,6 kg
Gesamtlänge 328 mm
Gesamtbreite 214,5 mm
Gesamthöhe 308 mm