KTM GXE 50: Unterschied zwischen den Versionen
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|Fahrzeughersteller=KTM | |Fahrzeughersteller=KTM | ||
|Typ=GXE 50 | |Typ=GXE 50 | ||
| + | |Ausführung=491 | ||
|Baujahr=1986 | |Baujahr=1986 | ||
|Kategorie=Mokick | |Kategorie=Mokick | ||
|Bild=GXE.jpg | |Bild=GXE.jpg | ||
| − | |Motor=Einzylinder | + | |Bildtext=KTM GXE 50 |
| − | |Motortyp= | + | |Motor=Einzylinder, wassergekühlt |
| + | |Motortyp=2-Takt | ||
|Hubraum=49 | |Hubraum=49 | ||
|Leistung=2,6 kW (3,5 PS) bei 5000/min | |Leistung=2,6 kW (3,5 PS) bei 5000/min | ||
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|Startertyp=Kickstarter | |Startertyp=Kickstarter | ||
|Anzahl der Sitzplätze=2 | |Anzahl der Sitzplätze=2 | ||
| + | |Leergewicht=98 | ||
| + | |Zulässiges Gesamtgewicht=280 | ||
| + | |Bereifung vorn=2.75 -21 | ||
| + | |Bereifung hinten=3.05 -18 | ||
|Vorderbremse=Bremscheibe | |Vorderbremse=Bremscheibe | ||
|Hinterbremse=Trommelbremse | |Hinterbremse=Trommelbremse | ||
| + | |Federung hinten=Bilstein | ||
|Vergaserhersteller=Bing | |Vergaserhersteller=Bing | ||
|Vergasertyp=17/14/111 | |Vergasertyp=17/14/111 | ||
|Hauptdüse=70 | |Hauptdüse=70 | ||
| + | |Ritzel=14 | ||
| + | |Kettenrad=52 | ||
|Kraftstofftank=7 | |Kraftstofftank=7 | ||
| + | |Füllmenge Kühlung=0,55 | ||
| + | |Füllmenge Getriebe=0,3 | ||
|Mischung=Getrenntschmierung/ 1:50 | |Mischung=Getrenntschmierung/ 1:50 | ||
|Zündung=CDI | |Zündung=CDI | ||
| − | |Elektrische Anlage= | + | |Elektrische Anlage=130W - 12 |
|Zündkerze=Bosch W5 CS | |Zündkerze=Bosch W5 CS | ||
| + | |Standgeräusch=81 | ||
| + | |Fahrgeräusch=69 | ||
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Aktuelle Version vom 5. März 2020, 20:20 Uhr
Eines der letzten KTM Modelle der KTM Fahrzeugbau KG, das 1986 auf den deutschen Markt kam. Neu war der von KTM selbst entwickelte wassergekühlte Einzylinder - 2Takt - Motor mit 6-Gängen und getrennt Schmierung. In Österreich gab es dieses Modell als "Führerschein freies" mit nur 4-Gängen, bei denen allerdings 2 Gänge nur gesperrt waren. Auch dieses Modell hatte die Pro Lever Hinterrad Federung und war mir 12V Elektrik, Blinkern und Hupe Top ausgestattet. Mit 4298,- DM hatte diese Maschine allerdings für ein Mokick einen wirklich stolzen Preis.
Testbericht: http://die-kleinkraftrad-ig.de/pdf/86ktm50gxe1986.pdf
Technische Daten
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KTM GXE 50
| Fahrzeughersteller | KTM |
|---|---|
| Typ | GXE 50 |
| Ausführung | 491 |
| Baujahr | 1986 |
| Kategorie | Mokick „Mokick“ gehört nicht zu den möglichen Werten dieses Attributs (Mofa, Moped, Mokick, Motorroller, Enduro, Supermoto, Leichtkraftrad, Sport, Crosser, Trial, Naked Bike, Chopper).
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| Motor | |
| Motor | Einzylinder, wassergekühlt |
| Motortyp | „2-Takt“ gehört nicht zu den möglichen Werten dieses Attributs (Einzylinder, 2-Takt, Einzylinder, 4-Takt, Zweizylinder, 2-Takt, Zweizylinder, 4-Takt).
|
| Hubraum | 49 cm3 |
| Leistung | 2,6 kW (3,5 PS) bei 5000/min |
| Bohrung x Hub | 39,5 x 40 |
| Antriebsart | Kette |
| Getriebe | 6(4) - Gang Fußschaltung |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 (40) Der Datenwert „(40)“ kann einem Attribut des Datentyps Zahl nicht zugeordnet werden sondern bspw. der Datenwert „50“. km/h
|
| Startertyp | Kickstarter |
| Anzahl der Sitzplätze | 2 |
| Gewichte und Abmessungen | |
| Leergewicht | 98 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 280 kg |
| Räder und Bereifung | |
| Bereifung vorn | 2.75 -21 |
| Bereifung hinten | 3.05 -18 |
| Vorderbremse | Bremscheibe |
| Hinterbremse | Trommelbremse |
| Federung hinten | Bilstein |
| Vergaser | |
| Hersteller | Bing |
| Typ | 17/14/111 |
| Hauptdüse | 70 |
| Übersetzung | |
| Ritzel | 14 Zähne |
| Kettenrad | 52 Zähne |
| Füllmengen | |
| Kraftstofftank | 7 Liter |
| Kühlung | 0,55 Liter |
| Getriebe | 0,3 Liter |
| Mischung | Getrenntschmierung/ 1:50 |
| Elektrik | |
| Zündung | CDI |
| Elektrische Anlage | 130W - 12 Der Datenwert „W-12“ kann einem Attribut des Datentyps Zahl nicht zugeordnet werden sondern bspw. der Datenwert „130“. Volt
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| Zündkerze | Bosch W5 CS |
| Geräusche | |
| Standgeräusch | 81 dB (A) |
| Fahrgeräusch | 69 dB (A) |
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Diese Daten sind von einem Fahrzeug des Baujahres 1986 entnommen. |
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