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		<title>Yamaha DT 125 RN - Versionsgeschichte</title>
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		<updated>2026-07-26T12:42:35Z</updated>
		<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Technische Daten</subtitle>
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		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Yamaha_DT_125_RN&amp;diff=737&amp;oldid=prev</id>
		<title>Be-rr am 5. Oktober 2008 um 10:27 Uhr</title>
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				<updated>2008-10-05T10:27:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 5. Oktober 2008, 10:27 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 42:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 42:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Zündung=CDI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Zündung=CDI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Elektrische Anlage=12&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Elektrische Anlage=12&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Zündkerze=&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;NRG &lt;/del&gt;BR 8 ES&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Zündkerze=&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;NGK &lt;/ins&gt;BR 8 ES&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Standgeräusch=77&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Standgeräusch=77&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Fahrgeräusch=76&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Fahrgeräusch=76&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Be-rr</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Yamaha_DT_125_RN&amp;diff=735&amp;oldid=prev</id>
		<title>80.143.152.192: Die Seite wurde neu angelegt:  {{Modell |Fahrzeughersteller=Yamaha |Typ=DE03 |Baujahr=2001 |Motortyp=Einzylinder, 2-Takt |Hubraum=125 |Leistung=10,4 kW (14 PS) bei 7000/min |Verdichtung=6,5:1 |Bohru...</title>
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				<updated>2008-10-05T00:04:07Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt:  {{Modell |Fahrzeughersteller=Yamaha |Typ=DE03 |Baujahr=2001 |Motortyp=Einzylinder, 2-Takt |Hubraum=125 |Leistung=10,4 kW (14 PS) bei 7000/min |Verdichtung=6,5:1 |Bohru...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
{{Modell&lt;br /&gt;
|Fahrzeughersteller=Yamaha&lt;br /&gt;
|Typ=DE03&lt;br /&gt;
|Baujahr=2001&lt;br /&gt;
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt&lt;br /&gt;
|Hubraum=125&lt;br /&gt;
|Leistung=10,4 kW (14 PS) bei 7000/min&lt;br /&gt;
|Verdichtung=6,5:1&lt;br /&gt;
|Bohrung x Hub=56*50,7&lt;br /&gt;
|Antriebsart=Kette&lt;br /&gt;
|Getriebe=6-Gang-Fußschaltung&lt;br /&gt;
|Kühlung=wassergekühlt&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit=80&lt;br /&gt;
|Startertyp=Kickstarter&lt;br /&gt;
|Anzahl der Sitzplätze=2&lt;br /&gt;
|Leergewicht=127&lt;br /&gt;
|Zulässiges Gesamtgewicht=307&lt;br /&gt;
|Gesamtlänge=2250&lt;br /&gt;
|Gesamtbreite=850&lt;br /&gt;
|Gesamthöhe=1255&lt;br /&gt;
|Achsabstand=1415&lt;br /&gt;
|Sitzhöhe=880&lt;br /&gt;
|Bereifung vorn=2,75-21 4P&lt;br /&gt;
|Bereifung hinten=4,10-18 59P&lt;br /&gt;
|Luftdruck vorn=1,75&lt;br /&gt;
|Luftdruck hinten=2,00&lt;br /&gt;
|Vorderbremse=230 mm Scheibe&lt;br /&gt;
|Hinterbremse=220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
|Federung vorne=Teleskopgabel 270 mm&lt;br /&gt;
|Federung hinten=Federbein 260 mm&lt;br /&gt;
|Vergaserhersteller=Mikuni&lt;br /&gt;
|Vergasertyp=3RM&lt;br /&gt;
|Hauptdüse=240&lt;br /&gt;
|Ritzel=16&lt;br /&gt;
|Kettenrad=57&lt;br /&gt;
|Kraftstofftank=10&lt;br /&gt;
|2-Takt-Öltank=1,2&lt;br /&gt;
|Füllmenge Kühlung=0,92&lt;br /&gt;
|Füllmenge Getriebe=0,75&lt;br /&gt;
|Mischung=Getrenntschmierung&lt;br /&gt;
|Zündung=CDI&lt;br /&gt;
|Elektrische Anlage=12&lt;br /&gt;
|Zündkerze=NRG BR 8 ES&lt;br /&gt;
|Standgeräusch=77&lt;br /&gt;
|Fahrgeräusch=76&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{Headertabs&lt;br /&gt;
|Include=&amp;lt;headertabs/&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>80.143.152.192</name></author>	</entry>

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