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		<title>Simson Schwalbe KR 51/1K - Versionsgeschichte</title>
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		<updated>2026-05-15T20:04:43Z</updated>
		<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Technische Daten</subtitle>
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		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Simson_Schwalbe_KR_51/1K&amp;diff=2936&amp;oldid=prev</id>
		<title>Be-rr am 1. Mai 2012 um 12:16 Uhr</title>
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				<updated>2012-05-01T12:16:55Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 1. Mai 2012, 12:16 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Bei dieser &lt;/del&gt;Komfort-Variante des Kleinrollers &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;mit einer Auflage von 185&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;000 Stück wurden &lt;/del&gt;Motor und Elektrik der Grundausstattung mit &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;den Komfortmerkmalen &lt;/del&gt;der S-Schwalbe &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;zu einem beliebten Modell &lt;/del&gt;kombiniert. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Die hydraulisch gedämpften Federbeine verbesserten Fahrkomfort und Bodenhaftung &lt;/del&gt;der &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Räder erheblich. Ferner bot die auf 625 mm verlängerte Sitzbank günstigere Voraussetzungen für den Soziusbetrieb. Ansonsten unterschied sich das &lt;/del&gt;K-&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Modell noch durch die Lackierung &lt;/del&gt;vom &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Grundtyp&lt;/del&gt;: Sie &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;erfolgte in &lt;/del&gt;atlasweiß mit &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;goldfarbenem &lt;/del&gt;Schriftzug&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. &lt;/del&gt;(ab 1978 &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;in &lt;/del&gt;saharabraun und &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;dem gewöhnlichen, silbernen &lt;/del&gt;Schriftzug)&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. Der Ladenpreis (EVP) des Rollers KR 51/1 K lag bei 1350,- Mark&lt;/del&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Die KR 51/1K bezeichnet die &lt;/ins&gt;Komfort-Variante des &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Schwalbe-&lt;/ins&gt;Kleinrollers. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Dabei werden &lt;/ins&gt;Motor und Elektrik der Grundausstattung mit &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;der Komfortausstattung &lt;/ins&gt;der S-Schwalbe kombiniert. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Auch die Lackierung &lt;/ins&gt;der &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;''&lt;/ins&gt;K&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;''&lt;/ins&gt;-&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Variante unterscheidet sich &lt;/ins&gt;vom &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Grundmodell&lt;/ins&gt;: Sie &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;ist &lt;/ins&gt;atlasweiß mit &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;goldenem &lt;/ins&gt;Schriftzug (ab 1978 saharabraun und &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;silbernem &lt;/ins&gt;Schriftzug).&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Modell&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Modell&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Fahrzeughersteller=Simson&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Fahrzeughersteller=Simson&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 45:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 45:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Headertabs&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Headertabs&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Include=&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;amp;lt;&lt;/del&gt;headertabs/&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;amp;gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Include=&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;lt;&lt;/ins&gt;headertabs/&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Be-rr</name></author>	</entry>

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		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Simson_Schwalbe_KR_51/1K&amp;diff=2931&amp;oldid=prev</id>
		<title>Tobsen: Die Seite wurde neu angelegt: „Bei dieser Komfort-Variante des Kleinrollers mit einer Auflage von 185.000 Stück wurden Motor und Elektrik der Grundausstattung mit den Komfortmerkmalen der S-Sc…“</title>
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				<updated>2012-05-01T10:26:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „Bei dieser Komfort-Variante des Kleinrollers mit einer Auflage von 185.000 Stück wurden Motor und Elektrik der Grundausstattung mit den Komfortmerkmalen der S-Sc…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Bei dieser Komfort-Variante des Kleinrollers mit einer Auflage von 185.000 Stück wurden Motor und Elektrik der Grundausstattung mit den Komfortmerkmalen der S-Schwalbe zu einem beliebten Modell kombiniert. Die hydraulisch gedämpften Federbeine verbesserten Fahrkomfort und Bodenhaftung der Räder erheblich. Ferner bot die auf 625 mm verlängerte Sitzbank günstigere Voraussetzungen für den Soziusbetrieb. Ansonsten unterschied sich das K-Modell noch durch die Lackierung vom Grundtyp: Sie erfolgte in atlasweiß mit goldfarbenem Schriftzug. (ab 1978 in saharabraun und dem gewöhnlichen, silbernen Schriftzug). Der Ladenpreis (EVP) des Rollers KR 51/1 K lag bei 1350,- Mark.&lt;br /&gt;
{{Modell&lt;br /&gt;
|Fahrzeughersteller=Simson&lt;br /&gt;
|Typ=KR 51&lt;br /&gt;
|Ausführung=/1K&lt;br /&gt;
|Baujahr=1974–1980&lt;br /&gt;
|Kategorie=Moped, Mokick&lt;br /&gt;
|Bild=20120430_204127_bearbeitet.jpg&lt;br /&gt;
|Bildtext=Simson Schwalbe KR 51/1K Baujahr 1979&lt;br /&gt;
|Motor=M53/1 KFR&lt;br /&gt;
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt&lt;br /&gt;
|Hubraum=49,6&lt;br /&gt;
|Leistung=2,7 kW (3,6 PS) bei 5750/min&lt;br /&gt;
|Verdichtung=9,5:1&lt;br /&gt;
|Bohrung x Hub=40 x 39,5 mm&lt;br /&gt;
|Drehmoment=4,7/5000&lt;br /&gt;
|Antriebsart=Kette&lt;br /&gt;
|Getriebe=3-Gang-Fußschaltung&lt;br /&gt;
|Kühlung=Gebläse&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit=60&lt;br /&gt;
|Startertyp=Kickstarter&lt;br /&gt;
|Anzahl der Sitzplätze=2&lt;br /&gt;
|Leergewicht=80&lt;br /&gt;
|Zulässiges Gesamtgewicht=230&lt;br /&gt;
|Gesamtlänge=1840&lt;br /&gt;
|Gesamtbreite=745&lt;br /&gt;
|Gesamthöhe=1125&lt;br /&gt;
|Achsabstand=1200&lt;br /&gt;
|Bereifung vorn=2.75-16&lt;br /&gt;
|Bereifung hinten=2.75-16&lt;br /&gt;
|Luftdruck vorn=1,2&lt;br /&gt;
|Luftdruck hinten=1,5&lt;br /&gt;
|Vorderbremse=Trommelbremse&lt;br /&gt;
|Hinterbremse=Trommelbremse&lt;br /&gt;
|Vergaserhersteller=BVF&lt;br /&gt;
|Vergasertyp=16N1-5&lt;br /&gt;
|Hauptdüse=67&lt;br /&gt;
|Ritzel=15&lt;br /&gt;
|Kraftstofftank=6,8&lt;br /&gt;
|Mischung=1:33 oder 1:50&lt;br /&gt;
|Zündung=kontaktgesteuerter Schwunglicht - Magnetzünder&lt;br /&gt;
|Elektrische Anlage=6&lt;br /&gt;
|Zündkerze=Isolator M 14 - 240&lt;br /&gt;
|Fahrgeräusch=77&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{Headertabs&lt;br /&gt;
|Include=&amp;amp;lt;headertabs/&amp;amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tobsen</name></author>	</entry>

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