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		<title>Honda NSR 50 - Versionsgeschichte</title>
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		<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Technische Daten</subtitle>
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		<title>Be-rr: Bild hinzugefügt</title>
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				<updated>2010-11-27T12:30:47Z</updated>
		
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		<author><name>Be-rr</name></author>	</entry>

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		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Honda_NSR_50&amp;diff=1655&amp;oldid=prev</id>
		<title>Be-rr am 23. Dezember 2009 um 12:05 Uhr</title>
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				<updated>2009-12-23T12:05:57Z</updated>
		
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Bohrung x Hub=41,4 x 39,0 mm&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Bohrung x Hub=41,4 x 39,0 mm&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Sonstiges=&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Bauzeit&lt;/del&gt;: &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;1989&lt;/del&gt;-&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;1995&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Sonstiges=&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Spezifikation des Getriebeöls&lt;/ins&gt;: &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;10W&lt;/ins&gt;-&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;40&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Headertabs&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;{{Headertabs&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Include=&amp;lt;headertabs/&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Include=&amp;lt;headertabs/&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;}}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Be-rr</name></author>	</entry>

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		<id>https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Honda_NSR_50&amp;diff=851&amp;oldid=prev</id>
		<title>Be-rr: Die Seite wurde neu angelegt: Die '''Honda NSR 50''' ist der Nachfolger der MBX 50. Die NSR ist ihrem Vorgänger motortechnisch sehr änlich und ebenfalls als Rennmaschine konzipier...</title>
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				<updated>2009-01-05T13:02:46Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Honda NSR 50&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist der Nachfolger der &lt;a href=&quot;/wiki/Honda_MBX_50&quot; title=&quot;Honda MBX 50&quot;&gt;MBX 50&lt;/a&gt;. Die NSR ist ihrem Vorgänger motortechnisch sehr änlich und ebenfalls als Rennmaschine konzipier...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die '''Honda NSR 50''' ist der Nachfolger der [[Honda MBX 50|MBX 50]]. Die NSR ist ihrem Vorgänger motortechnisch sehr änlich und ebenfalls als Rennmaschine konzipiert.&lt;br /&gt;
Auf ihre in Deutschland zugelassenen 50 km/h gedrosselt wird das Mokick über eine Drosselung im Auspuff, die CDI, ein Distanzring im Zylinderkopf und den Vergaser.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Modell&lt;br /&gt;
|Fahrzeughersteller=Honda&lt;br /&gt;
|Typ=NSR 50&lt;br /&gt;
|Ausführung=AC 08&lt;br /&gt;
|Baujahr=1989&lt;br /&gt;
|Kategorie=Moped, Mokick&lt;br /&gt;
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt&lt;br /&gt;
|Hubraum=49&lt;br /&gt;
|Leistung=2,2 kW bei 6000/min&lt;br /&gt;
|Bohrung x Hub=41,4 x 39,0 mm&lt;br /&gt;
|Drehmoment=3,7 Nm bei 5500/min&lt;br /&gt;
|Antriebsart=Kette&lt;br /&gt;
|Kühlung=wassergekühlt&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit=50&lt;br /&gt;
|Anzahl der Sitzplätze=2&lt;br /&gt;
|Bereifung vorn=2,75-17 reinf.&lt;br /&gt;
|Bereifung hinten=3,00-18 reinf.&lt;br /&gt;
|Luftdruck vorn=1,75 bar&lt;br /&gt;
|Luftdruck hinten=2,0 bar&lt;br /&gt;
|Vorderbremse=1 Scheibe&lt;br /&gt;
|Hinterbremse=Trommelbremse&lt;br /&gt;
|Vergasertyp=FP 06 K&lt;br /&gt;
|Hauptdüse=72&lt;br /&gt;
|Ritzel=13&lt;br /&gt;
|Kettenrad=47&lt;br /&gt;
|Kraftstofftank=10&lt;br /&gt;
|2-Takt-Öltank=1,2&lt;br /&gt;
|Füllmenge Kühlung=0,7&lt;br /&gt;
|Füllmenge Getriebe=0,9&lt;br /&gt;
|Zündung=CDI&lt;br /&gt;
|Elektrische Anlage=12&lt;br /&gt;
|Zündkerze=NGK BR5ES&lt;br /&gt;
|Sonstiges=Bauzeit: 1989-1995&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{Headertabs&lt;br /&gt;
|Include=&amp;lt;headertabs/&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Be-rr</name></author>	</entry>

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