Hercules 214 - Versionsgeschichte

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Xsbobo: Die Seite wurde neu angelegt: „ {{Modell |Fahrzeughersteller=Hercules |Typ=214 |Ausführung=Fahrrad mit Hilfsmotor |Baujahr=1953 |Motor=Sachs 50 |Hubraum=47 |Leistung=1 PS bei 4000/min |Verd…“

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Die Seite wurde neu angelegt: „ {{Modell |Fahrzeughersteller=Hercules |Typ=214 |Ausführung=Fahrrad mit Hilfsmotor |Baujahr=1953 |Motor=Sachs 50 |Hubraum=47 |Leistung=1 PS bei 4000/min |Verd…“

Neue Seite

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Hercules
|Typ=214
|Ausführung=Fahrrad mit Hilfsmotor
|Baujahr=1953
|Motor=Sachs 50
|Hubraum=47
|Leistung=1 PS bei 4000/min
|Verdichtung=6
|Bohrung x Hub=38 x 42 mm
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2 Gang Handschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=33
|Gesamtlänge=1088
|Gesamtbreite=600
|Gesamthöhe=1000
|Achsabstand=1160
|Bereifung vorn=26x2
|Bereifung hinten=26x2
|Luftdruck vorn=2 bar
|Luftdruck hinten=2,5 bar
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Federgabel
|Federung hinten=starr
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/22
|Hauptdüse=56
|Ritzel=11
|Kettenrad=28
|Kraftstofftank=2,5
|Füllmenge Getriebe=0,2 SAE 90
|Mischung=1:25
|Zündung=Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W175 T11/ NGK B6HS
}}
{{Headertabs
|Include=UNIQ672fde83a6a3d6db-headertabs-00000001-QINU
}}

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 In das Hercules Moped ist ein fahrwindgekühlter Zweitakt Motor mit 47 cm³ Hubraum und 1,25 PS Leistung eingebaut. Die geringen bewegten Massen im Motor und das Zweiganggetriebe gewährleisten einen erschütterungsfreien Lauf. Der robuste Gesamtaufbau des Motors im Zusammenwirken mit dem Zweiganggetriebe ergibt eine außerordentliche lange Lebensdauer von Motor und Kette. Das Fahrgestell ist so kräftig gebaut, daß auch schlechteste Wegverhältnisse ohne jede Beeinträchtigung gemeistert werden. Breite Verkleidungsbleche schützen ihre Kleidung vor Beschmutzung und decken die Antriebskette gegen Regeneinwirkung und Spritzdreck bestens ab.
-Dieses Fahrzeug ist anscheinend ein Vorserien Modell da sich der Benzinhahn als Langschraube oben neben dem Tankdeckel befindet. Bei allen anderen Modelle oder Fotos, die ich gesehen habe, ist ein üblicher Benzinhahn unten links am Tank.
+Das abgebildete Fahrzeug ist anscheinend ein Vorserien Modell da sich der Benzinhahn als Langschraube links oben neben dem Tankdeckel befindet. Bei allen anderen Modellen oder Fotos, die ich gesehen habe, ist ein üblicher Benzinhahn unten rechts am Tank.
 Laut den mir vorliegenden Informationen wurde die 214 von 1954 bis 1956 produziert

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 Zitat aus originaler Betriebsanleitung;
-In das Hercules Moped ist ein fahrwindgekühlter Zweitakt Motor mit 47 ccm Hubraum und 1,25 PS Leistung eingebaut. Die geringen bewegten Massen im Motor und das Zweiganggetriebe gewährleisten einen erschütterungsfreien Lauf. Der robuste Gesamtaufbau des Motors im Zusammenwirken mit dem Zweiganggetriebe ergibt eine außerordentliche lange Lebensdauer von Motor und Kette. Das Fahrgestell ist so kräftig gebaut, daß auch schlechteste Wegverhältnisse ohne jede Beeinträchtigung gemeistert werden. Breite Verkleidungsbleche schützen ihre Kleidung vor Beschmutzung und decken die Antriebskette gegen Regeneinwirkung und Spritzdreck bestens ab.
+In das Hercules Moped ist ein fahrwindgekühlter Zweitakt Motor mit 47 cm³ Hubraum und 1,25 PS Leistung eingebaut. Die geringen bewegten Massen im Motor und das Zweiganggetriebe gewährleisten einen erschütterungsfreien Lauf. Der robuste Gesamtaufbau des Motors im Zusammenwirken mit dem Zweiganggetriebe ergibt eine außerordentliche lange Lebensdauer von Motor und Kette. Das Fahrgestell ist so kräftig gebaut, daß auch schlechteste Wegverhältnisse ohne jede Beeinträchtigung gemeistert werden. Breite Verkleidungsbleche schützen ihre Kleidung vor Beschmutzung und decken die Antriebskette gegen Regeneinwirkung und Spritzdreck bestens ab.
+Dieses Fahrzeug ist anscheinend ein Vorserien Modell da sich der Benzinhahn als Langschraube oben neben dem Tankdeckel befindet. Bei allen anderen Modelle oder Fotos, die ich gesehen habe, ist ein üblicher Benzinhahn unten links am Tank.
-Dieses Fahrzeug ist nachweislich seit 1967 in Familienbesitz und war MEIN erstes (mit Wissen der Eltern) Moped. Als Schüler bin ich damals damit zur Schule und noch kurz in die Lehre gefahren. Dann musste es einer Kreidler RS weichen. 2004 habe ich es beim Hausräumen wieder gefunden und 8/2019 Spaßeshalber probiert zu starten. Und ob ihr es glaubt oder nicht mit neuem Benzin OHNE irgendwelche anderen Arbeiten lief der Motor nach 3 Pedal Umdrehungen.....
-Dieses Fahrzeug ist anscheinend ein Vorserien Modell da sich der Benzinhahn als Langschraube oben neben dem Tankdeckel befindet. Bei allen anderen Modelle oder Fotos die ich gesehen habe ist ein üblicher Bezinhahn unten links am Tank.
+Laut den mir vorliegenden Informationen wurde die 214 von 1954 bis 1956 produziert
-−
-Laut den mir vorliegenden Informationen wurde die 214 von 1954 - 1956 produziert
 {{Modell

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 Zitat aus originaler Betriebsanleitung;
 In das Hercules Moped ist ein fahrwindgekühlter Zweitakt Motor mit 47 ccm Hubraum und 1,25 PS Leistung eingebaut. Die geringen bewegten Massen im Motor und das Zweiganggetriebe gewährleisten einen erschütterungsfreien Lauf. Der robuste Gesamtaufbau des Motors im Zusammenwirken mit dem Zweiganggetriebe ergibt eine außerordentliche lange Lebensdauer von Motor und Kette. Das Fahrgestell ist so kräftig gebaut, daß auch schlechteste Wegverhältnisse ohne jede Beeinträchtigung gemeistert werden. Breite Verkleidungsbleche schützen ihre Kleidung vor Beschmutzung und decken die Antriebskette gegen Regeneinwirkung und Spritzdreck bestens ab.
 {{Modell
 |Fahrzeughersteller=Hercules

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-Dieses Fahrzeug ist nachweislich seit 1967 in Familienbesitz und war MEIN erstes (mit Wissen der Eltern) Moped. Als Schüler bin ich damals damit zur Schule und noch kurz in die Lehre gefahren. Dann musste es einer Kreidler RS weichen. 2004 habe ich es beim Hausräumen wieder gefunden und 8/2019 Spaßeshalber probiert zu starten. Und ob ihr es glaubt oder nicht mit neuem Benzin OHNE irgendwelche anderen Arbeiten lief der Motor nach 3 Pedal Umdrehungen......
+Zitat aus originaler Betriebsanleitung;
-Jetzt mal gucken wie es weitergeht.
+In das Hercules Moped ist ein fahrwindgekühlter Zweitakt Motor mit 47 ccm Hubraum und 1,25 PS Leistung eingebaut. Die geringen bewegten Massen im Motor und das Zweiganggetriebe gewährleisten einen erschütterungsfreien Lauf. Der robuste Gesamtaufbau des Motors im Zusammenwirken mit dem Zweiganggetriebe ergibt eine außerordentliche lange Lebensdauer von Motor und Kette. Das Fahrgestell ist so kräftig gebaut, daß auch schlechteste Wegverhältnisse ohne jede Beeinträchtigung gemeistert werden. Breite Verkleidungsbleche schützen ihre Kleidung vor Beschmutzung und decken die Antriebskette gegen Regeneinwirkung und Spritzdreck bestens ab.
 {{Modell
 |Fahrzeughersteller=Hercules

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+Dieses Fahrzeug ist nachweislich seit 1967 in Familienbesitz und war MEIN erstes (mit Wissen der Eltern) Moped. Als Schüler bin ich damals damit zur Schule und noch kurz in die Lehre gefahren. Dann musste es einer Kreidler RS weichen. 2004 habe ich es beim Hausräumen wieder gefunden und 8/2019 Spaßeshalber probiert zu starten. Und ob ihr es glaubt oder nicht mit neuem Benzin OHNE irgendwelche anderen Arbeiten lief der Motor nach 3 Pedal Umdrehungen......
 {{Modell
 |Fahrzeughersteller=Hercules
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 |Ausführung=Fahrrad mit Hilfsmotor
 |Baujahr=1953
 |Motor=Sachs 50
 |Hubraum=47
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 |Kettenrad=28
 |Kraftstofftank=2,5
-|Füllmenge Getriebe=0,2 SAE 90
+|Füllmenge Getriebe=0,2
 |Mischung=1:25
 |Zündung=Schwunglichtmagnetzünder