Technische Daten - Benutzerbeiträge [de]

SUZUKI TS 50 XK

2024-11-17T13:34:18Z

Grotti:

[[Datei:Suzuki ts 50 XK 4.jpg|thumb|300px|SUZUKI TS 50 XK]]
Die '''Suzuki TS 50''' ist der Nachfolger der ''S1''.

Ich fahre das Mokick seit letztem Jahr März 08 und täglich 30 Km Arbeitsweg. Bis heute bin ich mit der Suzuki sehr zufrieden. Ab und zu geht es spaß halber über die Feldwege, wo bei die touren meist 70 Km lang sind. Die Suzuki ist 27.000 Km gelaufen Sep.09. Ich selbst habe 6000 Km mit der Maschine bis heute gefahren. Maschine
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Suzuki
|Typ=SA 11 C
|Ausführung=TS 50 XK
|Baujahr=1994
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Foto0090.jpg
|Bildtext=Suzuki TS 50 XK mit 80ccm Zylinder
|Motor=Antriebsmaschiene : A 113
|Motortyp=Keinzylinder, 2-Takt
|Hubraum=50 (meine hat mehr)
|Leistung=angeblich nur 2,35 W bei 4800/min
|Verdichtung=9:11
|Bohrung x Hub=41 mm X 37,8 mm
|Drehmoment=4 bei Drehzahl: 9000 U/min.
|Antriebsart=Fußbus
|Getriebe=5-Gänge-Menü
|Kühlung=/
|Höchstgeschwindigkeit=120
|Startertyp=Kickstarter (abgebrochen)
|Anzahl der Sitzplätze=3
|Leergewicht=88
|Zulässiges Gesamtgewicht=888
|Gesamtlänge=2110
|Gesamtbreite=820
|Gesamthöhe=1155
|Achsabstand=1340
|Sitzhöhe=850
|Bereifung vorn=2.50-21
|Bereifung hinten=3.00-18
|Luftdruck vorn=1
|Luftdruck hinten=1,75 bar (solo), 2,00 bar (sozius)
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskopgabel 200mm/CA.185 CCM SAE10W
|Federung hinten=Zentrales Federelement 130mm
|Vergaserhersteller=Mikuni
|Vergasertyp=VM15SH
|Hauptdüse=70 orginal (ich fahr ne 82er geht besser)
|Ritzel=12
|Kettenrad=54
|Kraftstofftank= rostig
|2-Takt-Öltank= leer
|Füllmenge Getriebe=0,850
|Mischung=Getrentschmierung oder 1:50 möglich
|Zündung=Kontaktlose Zündung
|Elektrische Anlage=12
|Zündkerze=NGK BP6ES oder CHAMPION RN9YC(C)
|Standgeräusch=128
|Fahrgeräusch=noch lauter
|Sonstiges=Tuning durch 70cc Satz und diversem Zubehör möglich. Mit nem anderen Auspuff und Zylinder läuft sie Tachoende. Ersatzteile bei Händlern und Online-Auktionshäusern vorhanden. Sehr handliches Enduro Mokick mit haltbarer Technik.
Bergsteigfähigkeit Fahrerabhängig
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2024-01-23T07:45:56Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Zweizylinder, 4-Takt
|Hubraum=4,9
|Dicht = Ja
|Antriebsart= Kette
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit= wenn sie läuft 30
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel(asbestiale Bremsleistung)
|Hinterbremse=80mm Trommel(geht nicht)
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2 mit Rostaroma
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2024-01-23T07:45:13Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Zweizylinder 4-Takt|Hubraum=4,9
|Dicht = Ja
|Antriebsart= Kette
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit= wenn sie läuft 30
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel(asbestiale Bremsleistung)
|Hinterbremse=80mm Trommel(geht nicht)
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2 mit Rostaroma
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2024-01-23T07:44:23Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Einzylinder, 3 Takt
|Hubraum=4,9
|Dicht = Ja
|Antriebsart= Kette
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit= wenn sie läuft 30
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel(asbestiale Bremsleistung)
|Hinterbremse=80mm Trommel(geht nicht)
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2 mit Rostaroma
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
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|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2024-01-23T07:43:27Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Einzylinder, 3/4 Takt
|Hubraum=4,9
|Dicht = Ja
|Antriebsart= Kette
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit= wenn sie läuft 30
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel(asbestiale Bremsleistung)
|Hinterbremse=80mm Trommel(geht nicht)
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2 mit Rostaroma
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2024-01-23T07:42:41Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Keinzylinder, 2 Takt
|Hubraum=4,9
|Dicht = Ja
|Antriebsart= Kette
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit= wenn sie läuft 30
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel(asbestiale Bremsleistung)
|Hinterbremse=80mm Trommel(geht nicht)
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2 mit Rostaroma
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
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|Include=<headertabs/>
}}

SUZUKI TS 50 XK

2024-01-23T07:37:36Z

Grotti:

[[Datei:Suzuki ts 50 XK 4.jpg|thumb|300px|SUZUKI TS 50 XK]]
Die '''Suzuki TS 50''' ist der Nachfolger der ''S1''.

Ich fahre das Mokick seit letztem Jahr März 08 und täglich 30 Km Arbeitsweg. Bis heute bin ich mit der Suzuki sehr zufrieden. Ab und zu geht es spaß halber über die Feldwege, wo bei die touren meist 70 Km lang sind. Die Suzuki ist 27.000 Km gelaufen Sep.09. Ich selbst habe 6000 Km mit der Maschine bis heute gefahren.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Suzuki
|Typ=SA 11 C
|Ausführung=TS 50 XK
|Baujahr=1994
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Foto0090.jpg
|Bildtext=Suzuki TS 50 XK mit 80ccm Zylinder
|Motor=Antriebsmaschiene : A 113
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=50 (meine hat mehr)
|Leistung=angeblich nur 2,35 kW bei 4800/min
|Verdichtung=7,1:1
|Bohrung x Hub=41 mm X 37,8 mm
|Drehmoment=4 bei Drehzahl: 9000 U/min.
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=5-Gang-Fußschaltung
|Kühlung=Luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=120
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=88
|Zulässiges Gesamtgewicht=285
|Gesamtlänge=2110
|Gesamtbreite=820
|Gesamthöhe=1155
|Achsabstand=1340
|Sitzhöhe=850
|Bereifung vorn=2.50-21
|Bereifung hinten=3.00-18
|Luftdruck vorn=1,5 bar
|Luftdruck hinten=1,75 bar (solo), 2,00 bar (sozius)
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskopgabel 200mm/CA.185 CCM SAE10W
|Federung hinten=Zentrales Federelement 130mm
|Vergaserhersteller=Mikuni
|Vergasertyp=VM15SH
|Hauptdüse=70
|Ritzel=12
|Kettenrad=54
|Kraftstofftank=8
|2-Takt-Öltank=1,2
|Füllmenge Getriebe=0,850
|Mischung=Getrentschmierung oder 1:50 möglich
|Zündung=Kontaktlose Zündung
|Elektrische Anlage=12
|Zündkerze=NGK BP6ES oder CHAMPION RN9YC(C)
|Standgeräusch=128
|Fahrgeräusch=noch lauter
|Sonstiges=Tuning durch 70cc Satz und diversem Zubehör möglich. Mit nem anderen Auspuff und Zylinder läuft sie Tachoende. Ersatzteile bei Händlern und Online-Auktionshäusern vorhanden. Sehr handliches Enduro Mokick mit haltbarer Technik.
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Peugeot 101

2023-02-08T16:31:58Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Peugeot Motorcycles
|Typ=101 KSMD
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1982
|Kategorie=Mofa
|Bild=Peugeot-82-101KSM-D.jpg
|Motor=PEUGEOT Plastikzylinder
|Motortyp=Keinzylinder, 2/4tel Takt
|Hubraum=4,9
|Du Dicht?=2,3 Prommile?
|Antriebsart=Kardanwelle
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=0,87
|Leergewicht=2,9
|Bereifung vorn=2 - 17
|Bereifung hinten=2 - 17
|Vorderbremse=80mm Trommel
|Hinterbremse=80mm Trommel
|Federung vorne=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Federung hinten=Je nach Ausführung nicht vorhanden
|Vergaserhersteller=Gurtner
|Kraftstofftank=3,2
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=NGK B6HS bzw. Bosch W7AC bzw. Gar keine(Geht auch)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Gilera EC 1

2022-12-22T11:36:29Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Piaggio & Co. S.p.A.
|Typ=Gilera EC 1
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1983
|Kategorie=Mofa/ Tourenbus/Stadthure
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49
|Verdichtung=Genug für die Autobahn
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit=26.879
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=52Kg(ausf. b: 57
|Bereifung vorn=3.0 - 12
|Bereifung hinten=3.0 - 12
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskop Gabel
|Federung hinten=Ja/Je nach Körpergewicht nicht vorhanden(100 KG+)
|Vergaserhersteller=Dell'Orto SHA 12/10 (43er Düse)
|Kraftstofftank=4l + 0.5l Reserve
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=12
|Zündkerze=NGK BR6HS
|Bergsteigfähigkeit=Alle Berge
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Gilera EC 1

2022-12-22T11:32:01Z

Grotti: Erstellung von Gilera EC 1

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Piaggio & Co. S.p.A.
|Typ=Gilera EC 1
|Ausführung=Mofa
|Baujahr=1983
|Kategorie=Mofa
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49
|Verdichtung=7,4 zu 1
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=Fahrtwind
|Höchstgeschwindigkeit=26.879
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=52Kg(ausf. b: 57
|Bereifung vorn=3.0 - 12
|Bereifung hinten=3.0 - 12
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskop Gabel
|Federung hinten=Ja/Je nach Körpergewicht nicht vorhanden(100 KG+)
|Vergaserhersteller=Dell'Orto SHA 12/10 (43er Düse)
|Kraftstofftank=4l + 0.5l Reserve
|Zündung=Kontaktzündung
|Elektrische Anlage=12
|Zündkerze=NGK Br6HS
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Gilera

2022-12-22T11:13:39Z

Grotti: /* Modelle */

<seo title="Moped Roller" />
'''Gilera''' ist ein italienischer Motorrad-, Moped- und Rollerhersteller. Heute gehört er zur [[Piaggio]]-Gruppe. Eine Besonderheit von Gilera ist es, dass als erster Hersteller Vierzylindermotoren quer in Motorradrahmen eingebaut wurden. Außerdem gilt der Hersteller als einer der ersten Produzenten von serienmäßigen Supermotos mit Straßenzulassung.

== Modelle ==

* [[Gilera RS 50|RS 50]]
* [[Gilera DNA 50|DNA 50]]
* [[Gilera Fuoco 500|Fuoco 500]]
* [[Gilera GP800|GP800]]
* [[Gilera GSM 50|GSM 50]]
* [[Gilera Moto 50|Moto 50]]
* [[Gilera Nexus|Nexus]]
* [[Gilera RCR 50|RCR 50]]
* [[Gilera Runner|Runner]]
* [[Gilera SMT 50|SMT 50]]
* [[Gilera Stalker|Stalker]]
* [[Gilera Storm|Storm]]
*[[Gilera Eaglet 503]]
*[[Gilera Cannibal]]
*[[Gilera Sioux 50 ]]
*[[Gilera EC 1 ]]

== Geschichte ==

Das erste Motorrad von '''Gilera''' wurde im Jahr 1909 hergestellt. Zu dieser Zeit wurden im Gegensatz zu heute ausschließlich Motorräder produziert. So hieß das erste Modell ''VT 317'', es folgten weitere 500ccm Motorräder wie beispielsweise die ''Quattro Bulloni 500'' in den 30er-Jahren. Mit dem Vierzylinder-Reihenmotor-Modell ''Rondine'' wurden mehrere Weltrekorde aufgestellt: z.B. ein Geschwindigkeitsrekord von 274 km/h, der bis zu 20 Jahre lang von keinem anderen Hersteller erreicht wurde.

Im Rennsport war Gilera sehr erfolgreich bis 1957 der Ausstieg aus der Rennszene bekannt gegeben wurde. Doch das Ergebnis von insgesamt 44 WM-Titeln kann sich sehen lassen.

1969 wurde Gilera von der Piaggio-Gruppe übernommen. Zu dieser Zeit wurden vor allem Motorräder ab 125 ccm bis zu mittelgroßem Hubraum gebaut.
Piaggio verstand es, die traditionelle Marke Gilera "wiederzuerwecken". In den 80er Jahren wurde ein neuartiger Einzylindermotor mit Wasserkühlung und Vierventiltechnologie entwickelt, der in dieser Technik zunächst mit 350 ccm, dann auch mit 560 ccm erhältlich war.

Erst im Jahr 1993 widmete sich Gilera auch kleinereren hubraumärmeren Fahrzeugen. Mit dem Sportroller ''Runner'' war Gilera überaus erfolgreich. Darüber hinaus erhielt das Automatik-Modell ''DNA'' Aufmerksamkeit wegen der revolutionären Optik.

Außerdem werden Kleinkrafträder und Moped-Modelle von Gilera produziert.

Kreidler Flory MF 22

2022-04-06T10:01:22Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979 vor Chr.
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=50
|Leistung=1,13 kW (1,8 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,274
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=Lang
|Gesamtbreite=Aerodynamische 3
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten= Brauchts net
|Luftdruck vorn=6
|Luftdruck hinten=7.5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Bedarfs viel Kraft
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 94
|Ritzel=16
|Kettenrad=42(mit nem 32er läuft sie 50)
|Kraftstofftank=5,6l (ca. Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=
|Füllmenge Getriebe=Bedarfs keins/laut Anleitung 0.25
|Mischung=1:1
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,3 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 33%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2022-04-06T10:00:54Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979 vor Chr.
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=50
|Leistung=1,13 kW (1,8 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,274
|Startertyp=Die lässt man laufen
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=Lang
|Gesamtbreite=Aerodynamische 3
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten= Brauchts net
|Luftdruck vorn=6
|Luftdruck hinten=7.5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Bedarfs viel Kraft
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 94
|Ritzel=16
|Kettenrad=42(mit nem 32er läuft sie 50)
|Kraftstofftank=5,6l (ca. Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=
|Füllmenge Getriebe=Bedarfs keins/laut Anleitung 0.25
|Mischung=1:1
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,3 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 33%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2022-04-06T10:00:40Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979 vor Chr.
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt,
|Hubraum=50
|Leistung=1,13 kW (1,8 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,274
|Startertyp=Die lässt man laufen
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=Lang
|Gesamtbreite=Aerodynamische 3
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten= Brauchts net
|Luftdruck vorn=6
|Luftdruck hinten=7.5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Bedarfs viel Kraft
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 94
|Ritzel=16
|Kettenrad=42(mit nem 32er läuft sie 50)
|Kraftstofftank=5,6l (ca. Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=
|Füllmenge Getriebe=Bedarfs keins/laut Anleitung 0.25
|Mischung=1:1
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,3 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 33%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2022-04-06T09:57:48Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979 vor Chr.
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt, auch bekannt als 2JZ
|Hubraum=49,9
|Leistung=1,13 kW (1,8 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,274
|Startertyp=Die lässt man laufen
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=Lang
|Gesamtbreite=Aerodynamische 3 cm
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten= Brauchts net
|Luftdruck vorn=6
|Luftdruck hinten=7.5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Bedarfs viel Kraft
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 94
|Ritzel=16
|Kettenrad=42(mit nem 32er läuft sie 50)
|Kraftstofftank=5,6l (ca. Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=
|Füllmenge Getriebe=Bedarfs keins/laut Anleitung 0.25
|Mischung=1:1
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,3 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 33%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Sachs MadAss 50

2022-01-14T21:30:58Z

Grotti: Schreibfehler

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Sachs Bikes
|Typ=MadAss 50
|Baujahr=2008
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Sachs-Madass-50.jpg
|Bildtext=Drahtesel der Firma Sochs(China-Käs) Modell Kernschrott 3001
|Motortyp=Einzylinder, 4-Takt
|Hubraum=50
|Leistung=1,96 kW bei 6.972/min
|Getriebe=4-Ganggetriebe (Kupplung, was ist das)
|Höchstgeschwindigkeit=45, bergab 90
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=115000
|Sitzhöhe=835
|Bereifung vorn=90/80-16 M/C 45P
|Bereifung hinten=120/70-16 M/C 57P
|Vergaserhersteller=Mikuni
|Vergasertyp=VM12 101 6
|Kraftstofftank=Zu wenig
|Zündung=CDI mit elektronischer Zündverstellung
|Elektrische Anlage=11
|Zündkerze=NGK CR 7 HS A
|Sonstiges=Bergsteigefahigkeit 60% (65 wenn man sich anstrengt)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

== Bilder ==
<gallery widths="180">
Datei:Sachs-Madass-50-2.jpg|Sachs Madass 50 (Seitenansicht)
</gallery>

Kreidler Flory MF 22

2022-01-14T21:26:05Z

Grotti: Faktenunstimmigkeiten

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979 vor Chr.
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,9
|Leistung=1,13 kW (1,8 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,274
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=Lang
|Gesamtbreite=660
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten= Brauchts net
|Luftdruck vorn=6
|Luftdruck hinten=7.5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Bedarfs viel Kraft
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 94
|Ritzel=16
|Kettenrad=42
|Kraftstofftank=5,6l (ca. Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=
|Füllmenge Getriebe=Bedarfs keins/laut Anleitung 0.25
|Mischung=1:1
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,3 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 33%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Honda PX/PXR 50

2022-01-14T21:13:39Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Honda
|Typ=PX-R
|Baujahr=1988
|Kategorie=Mofa/Drahtesel
|Motor=AB 06 E
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48
|Leistung=4000u/min bei 400 PS
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=28.9
|Startertyp=E-Starter
|Anzahl der Sitzplätze=2.379
|Leergewicht=64
|Zulässiges Gesamtgewicht=160
|Bereifung vorn=2.5-17/4PR
|Bereifung hinten=2.75-14/4PR
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Feder
|Federung hinten=Feder
|Vergaserhersteller=Keihin Seiki
|Vergasertyp=PA 18 A
|Hauptdüse=72
|Kraftstofftank=5
|2-Takt-Öltank=0,75
|Mischung=Getrenntschmierung
|Zündung=CDI
|Elektrische Anlage=12
|Standgeräusch=74 bei 3000U/min
|Fahrgeräusch=63
|Sonstiges=Daten noch nicht ganz vollständig; arbeite aber daran.
Bergsteigfähigkeit= 2 (mit Schwung 3)
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Honda PX/PXR 50

2022-01-14T21:08:40Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Honda
|Typ=PX-R
|Baujahr=1988
|Kategorie=Mofa
|Motor=AB 06 E
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48
|Leistung=11kW (15PS) bei 40000/min
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=27
|Startertyp=E-Starter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=64
|Zulässiges Gesamtgewicht=160
|Bereifung vorn=2.5-17/4PR
|Bereifung hinten=2.75-14/4PR
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Feder
|Federung hinten=Feder
|Vergaserhersteller=Keihin Seiki
|Vergasertyp=PA 18 A
|Hauptdüse=72
|Kraftstofftank=5
|2-Takt-Öltank=0,75
|Mischung=Getrenntschmierung
|Zündung=CDI
|Elektrische Anlage=12
|Standgeräusch=74 bei 3000U/min
|Fahrgeräusch=63
|Bergsteigfähigkeit= 2 (mit Schwung 3)
|Sonstiges=Daten noch nicht ganz vollständig; arbeite aber daran.
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2021-07-11T12:28:09Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,9
|Leistung=1,1 kW (1,5 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung (Sequenziell)
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35,27
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=ca. 1745
|Gesamtbreite=660
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten=wie vorne
|Luftdruck vorn=1,5
|Luftdruck hinten=2,5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 60
|Ritzel=16
|Kettenrad=42
|Kraftstofftank=5,6l (ca. 0,6l Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=-
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=1:50
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,1 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 32%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Simson S 51

2021-07-11T12:25:33Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Simson
|Typ=S 51
|Ausführung=B1-4
|Baujahr=1077
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Simson-S-51.jpg
|Bildtext=Simson S 51, Baujahr 1981
|Motor=Simson
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=9,8
|Leistung=0,5 kW (0,7 PS) bei 55500 U/min
|Verdichtung=0,5 : 1
|Bohrung x Hub=37,9 x 39,5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang-Kernschrottschaltung
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=45
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1(aber sehr unbequem)
|Leergewicht=78,5
|Zulässiges Gesamtgewicht=78,6
|Bereifung vorn=2.75-16
|Bereifung hinten=2.75-16
|Vorderbremse=-
|Hinterbremse=-
|Federung vorne=-
|Vergaserhersteller=BVF
|Vergasertyp=16 N 3-4
|Hauptdüse=7
|Ritzel=15
|Kettenrad=34
|Kraftstofftank=8,7
|Mischung=1:2
|Zündung=Unterbrecher mit außenliegender Zündspule
|Elektrische Anlage=6
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Simson S 51

2021-07-11T12:23:50Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Simson
|Typ=S 51
|Ausführung=B1-4
|Baujahr=1077
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Simson-S-51.jpg
|Bildtext=Simson S 51, Baujahr 1981
|Motor=Simson
|Motortyp=Keinzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,8
|Leistung=0,5 kW (0,7 PS) bei 5500 U/min
|Verdichtung=9,5 : 1
|Bohrung x Hub=37,9 x 39,5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang-Kernschrottschaltung
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=45
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1(aber sehr unbequem)
|Leergewicht=78,5
|Zulässiges Gesamtgewicht=78,6
|Bereifung vorn=2.75-16
|Bereifung hinten=2.75-16
|Vorderbremse=Trommelbremse
|Hinterbremse=Trommelbremse
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Vergaserhersteller=BVF
|Vergasertyp=16 N 3-4
|Hauptdüse=7
|Ritzel=15
|Kettenrad=34
|Kraftstofftank=8,7
|Mischung=1:2
|Zündung=Unterbrecher mit außenliegender Zündspule
|Elektrische Anlage=6
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2021-07-11T12:20:26Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,9
|Leistung=1,1 kW (1,5 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=ca. 1745
|Gesamtbreite=660
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten=wie vorne
|Luftdruck vorn=1,5
|Luftdruck hinten=2,5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 62
|Ritzel=16
|Kettenrad=42
|Kraftstofftank=5,6l (ca. 0,6l Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=-
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=1:50
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,1 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 82,72514236789%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Kreidler Flory MF 22

2021-07-11T12:18:29Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Kreidler
|Typ=Flory MF 22
|Baujahr=1979
|Kategorie=Mofa/Rennsport
|Bild=DSC00066.JPG
|Bildtext=Der Kreidler Kanon
|Motor=Kreidler Typ 15.59
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,9
|Leistung=1,1 kW (1,5 PS) bei 3500/min (Bj. 1981: 3750/min)
|Verdichtung=Marschallah einfach 27 zu 1
|Bohrung x Hub=40 x 39,7 mm
|Drehmoment=5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Handschaltung
|Kühlung=Fahrtwindgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=35
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=49
|Zulässiges Gesamtgewicht=170
|Gesamtlänge=ca. 1745
|Gesamtbreite=660
|Gesamthöhe=ca. 1050
|Achsabstand=ca. 1140
|Sitzhöhe=810 (einstellbar)
|Bereifung vorn=2 1/4-17 Mop. Leichtmetall Verbundrad, Leichtmetall-Stahl-Verbundrad, Stahlspeichenrad
|Bereifung hinten=wie vorne
|Luftdruck vorn=1,5
|Luftdruck hinten=2,5
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=Schwinge mit Federbeinen in off. Sportbauweise
|Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr GmbH Nürnberg
|Vergasertyp=Bing 1/10/152
|Hauptdüse=58, 60 o. 62
|Ritzel=16
|Kettenrad=42
|Kraftstofftank=5,6l (ca. 0,6l Reserve)
|2-Takt-Öltank=-
|Füllmenge Kühlung=-
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=1:50
|Zündung=Kontaktgesteuerter BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W7A, Champion L 86, Beru 175/14
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=69
|Sonstiges=Leistung: 1,1 kw bei 3750 U/min. (Bj. 1981) wahlweise mit Blinkeranlage Bergsteigfähigkeit: 28%
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Simson S 51

2021-07-11T12:17:37Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Simson
|Typ=S 51
|Ausführung=B1-4
|Baujahr=1988
|Kategorie=Moped, Mokick
|Bild=Simson-S-51.jpg
|Bildtext=Simson S 51, Baujahr 1981
|Motor=Simson
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49,8
|Leistung=2,5 kW (3,7 PS) bei 5500 U/min
|Verdichtung=9,5 : 1
|Bohrung x Hub=37,9 x 39,5
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang-Kernschrottschaltung
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=60
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=78,5
|Zulässiges Gesamtgewicht=78,6
|Bereifung vorn=2.75-16
|Bereifung hinten=2.75-16
|Vorderbremse=Trommelbremse
|Hinterbremse=Trommelbremse
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Vergaserhersteller=BVF
|Vergasertyp=16 N 3-4
|Hauptdüse=7
|Ritzel=15
|Kettenrad=34
|Kraftstofftank=8,7
|Mischung=1:2
|Zündung=Unterbrecher mit außenliegender Zündspule
|Elektrische Anlage=6
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Honda PX/PXR 50

2021-07-11T12:13:26Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Honda
|Typ=PX-R
|Baujahr=1988
|Kategorie=Mofa
|Motor=AB 06 E
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48
|Leistung=11kW (15PS) bei 40000/min
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=27
|Startertyp=E-Starter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=64
|Zulässiges Gesamtgewicht=160
|Bereifung vorn=2.5-17/4PR
|Bereifung hinten=2.75-14/4PR
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Feder
|Federung hinten=Feder
|Vergaserhersteller=Keihin Seiki
|Vergasertyp=PA 18 A
|Hauptdüse=72
|Kraftstofftank=5
|2-Takt-Öltank=0,75
|Mischung=Getrenntschmierung
|Zündung=CDI
|Elektrische Anlage=12
|Standgeräusch=74 bei 3000U/min
|Fahrgeräusch=63
|Bergsteigfähigkeit= 2
|Sonstiges=Daten noch nicht ganz vollständig; arbeite aber daran.
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Honda PX/PXR 50

2021-07-11T12:12:20Z

Grotti: Angepasst da ich eine besitze

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Honda
|Typ=PX-R
|Baujahr=1988
|Kategorie=Mofa
|Motor=AB 06 E
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48
|Leistung=1,1kW (1,5PS) bei 40000/min
|Antriebsart=Riemen
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=24,5
|Startertyp=E-Starter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=64
|Zulässiges Gesamtgewicht=160
|Bereifung vorn=2.5-17/4PR
|Bereifung hinten=2.75-14/4PR
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Feder
|Federung hinten=Feder
|Vergaserhersteller=Keihin Seiki
|Vergasertyp=PA 18 A
|Hauptdüse=72
|Kraftstofftank=5
|2-Takt-Öltank=0,75
|Mischung=Getrenntschmierung
|Zündung=CDI
|Elektrische Anlage=12V
|Standgeräusch=74 bei 3000U/min
|Fahrgeräusch=63
|Bergsteigfähigkeit= 2
|Sonstiges=Daten noch nicht ganz vollständig; arbeite aber daran.
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Honda PX/PXR 50

2021-07-11T12:10:18Z

Grotti:

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Honda
|Typ=PX-R
|Baujahr=1988
|Kategorie=Mofa
|Motor=AB 06 E
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48
|Leistung=1,1kW (1,5PS) bei 4000/min
|Antriebsart=Riemen, Variomatik
|Getriebe=Automatik
|Kühlung=luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=24,5
|Startertyp=E-Starter, Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=64
|Zulässiges Gesamtgewicht=160
|Bereifung vorn=2.5-17/4PR
|Bereifung hinten=2.75-14/4PR
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Feder
|Federung hinten=Feder
|Vergaserhersteller=Keihin Seiki
|Vergasertyp=PA 18 A
|Hauptdüse=72
|Kraftstofftank=5 Liter
|2-Takt-Öltank=0,75 Liter
|Mischung=Getrenntschmierung
|Zündung=CDI
|Elektrische Anlage=12V
|Standgeräusch=74 Db bei 3000U/min
|Fahrgeräusch=63 Db
|Sonstiges=Daten noch nicht ganz vollständig; arbeite aber daran.
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}