Technische Daten - Benutzerbeiträge [de]

KTM Comet Cross

2011-10-08T09:46:35Z

1979-ktm-mss-50:

In den siebziger Jahren wurde dieses Modell auf Wunsch der Kunden in Offroad Optik gebaut. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet gesammelt. Leider habe ich keine Cross so das ich euch kein eigenes Bild uploaden kann. Leider sind die Daten unvollständig. Wer Fehler findet darf sie gerne ändern.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=KTM
|Typ=Comet Cross
|Ausführung=Gelände
|Baujahr=1971-1977
|Kategorie=Moped, Mokick
|Motor=Puch (Oesterreich), Sachs (Export)
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49
|Leistung=1,9 kW (2,6 PS) bei ?/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Bereifung vorn=2,75-17
|Bereifung hinten=2,75-17
|Vorderbremse=Trommel 130mm
|Hinterbremse=Trommel 130mm
|Federung vorne=Telegabel hydraulisch (140mm Federweg)
|Federung hinten=Federbeine hydraulisch
|Kraftstofftank=8,5
|Elektrische Anlage=6
}}
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KTM Comet Racer

2011-10-08T09:45:24Z

1979-ktm-mss-50:

Die Comet Racer entstammt aus der Comet 500 Reihe und war das damalige Topmodel. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet gesammelt. Ein Bild habe ich kein eigenes da ich so ein Schmuckstück leider nicht habe.
Die Daten sind leider nicht vollständig. Wer Fehler findet darf sie gerne ändern.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=KTM
|Typ=Comet Racer
|Baujahr=1972
|Kategorie=Moped, Mokick
|Motor=Puch mit KTM Zylinder
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48,8
|Leistung=1,9 kW (2,6 PS) bei ?/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Ceriani Teleskopgabel
|Federung hinten=Federbeine gedämpft
|Kraftstofftank=7,5
|Elektrische Anlage=6
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KTM

2011-10-08T09:44:02Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]
* [[KTM Comet Cross]]
* [[KTM Comet Racer]]
== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.
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KTM Comet Racer

2011-10-08T09:43:20Z

1979-ktm-mss-50: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Comet Racer entstammt aus der Comet 500 Reihe und war das damalige Topmodel. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet gesammelt. Ein Bild habe ich kein ei…“

Die Comet Racer entstammt aus der Comet 500 Reihe und war das damalige Topmodel. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet gesammelt. Ein Bild habe ich kein eigenes da ich so ein Schmuckstück leider nicht habe.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=KTM
|Typ=Comet Racer
|Baujahr=1972
|Kategorie=Moped, Mokick
|Motor=Puch mit KTM Zylinder
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=48,8
|Leistung=1,9 kW (2,6 PS) bei ?/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Vorderbremse=Trommel
|Hinterbremse=Trommel
|Federung vorne=Ceriani Teleskopgabel
|Federung hinten=Federbeine gedämpft
|Kraftstofftank=7,5
|Elektrische Anlage=6
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KTM

2011-10-08T09:37:44Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]
* [[KTM Comet Cross]]

== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.
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KTM Comet Cross

2011-10-08T09:29:28Z

1979-ktm-mss-50: Die Seite wurde neu angelegt: „In den siebziger Jahren wurde dieses Modell auf Wunsch der Kunden in Offroad Optik gebaut. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet hier angegeben. Leider hab…“

In den siebziger Jahren wurde dieses Modell auf Wunsch der Kunden in Offroad Optik gebaut. Die Daten wurden nach Recherchen im Internet hier angegeben. Leider habe ich keine Cross so das ich euch kein eigenes Bild uploaden kann.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=KTM
|Typ=Comet Cross
|Ausführung=Gelände
|Baujahr=1971-1977
|Kategorie=Moped, Mokick
|Motor=Puch (Oesterreich), Sachs (Export)
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49
|Leistung=1,9 kW (2,6 PS) bei ?/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Bereifung vorn=2,75-17
|Bereifung hinten=2,75-17
|Vorderbremse=Trommel 130mm
|Hinterbremse=Trommel 130mm
|Federung vorne=Telegabel hydraulisch (140mm Federweg)
|Federung hinten=Federbeine hydraulisch
|Kraftstofftank=8,5
|Elektrische Anlage=6
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KTM

2011-10-08T09:23:20Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]

== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.
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KTM

2011-10-08T09:18:12Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]
* KTM Comet Cross

== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.
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}}

KTM

2011-10-08T09:16:46Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]
* KTM Comet Cross

== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=KTM
|Typ=Comet Cross
|Baujahr=1971-1977
|Kategorie=Moped, Mokick
|Motor=Puch bzw. Sachs bei Exportmodellen
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=49
|Leistung=1,9 kW (2,6 PS) bei ?/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=4-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Luft
|Höchstgeschwindigkeit=40
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Bereifung vorn=2,75-17
|Bereifung hinten=2,75-17
|Vorderbremse=Trommel 130mm
|Hinterbremse=Trommel 130mm
|Federung vorne=Telegabel hydraulisch gedämpft
|Federung hinten=Federbeine hydraulisch gedämpft
|Kraftstofftank=8,5
|Elektrische Anlage=6
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KTM

2011-10-08T09:03:31Z

1979-ktm-mss-50:

<seo title="Moped Mofa" />
Das österreichische Unternehmen, das damals Mofas und Mopeds produzierte, hieß '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG'''. Heute existiert dieses Unternehmen nicht mehr unter diesem Namen, denn es gingen daraus im Jahr 1992 vier neue Unternehmen hervor.

== Modelle ==

* [[KTM Bora 25|Bora 25]]
* [[KTM Bora 50|Bora 50]]
* [[KTM Bora 80|Bora 80]]
* [[KTM Comet 502|Comet 502]]
* [[KTM Foxi|Foxi]]
* [[KTM GXE 50|GXE 50]]
* [[KTM Hobby|Hobby]]
* [[KTM MSS 50|MSS 50]]
* [[KTM Pony|Pony]]
* [[KTM SM 25|SM 25]]
* [[KTM 505 S|505 S]]
* KTM 502 / 504S

== Geschichte ==

Ursprünglich entwickelte sich die Firma KTM aus einer von Hans Trunkenpolz in Mattighofen (Oberösterreich) gegründeten Schlosserwerkstatt im Jahr 1934. Auch der Verkauf und die Reparatur von Mopeds und Automobilen lag ihm damals schon am Herzen. Trunkenpolz verstand es, die wirtschaftliche Nachfrage richtig einzuschätzen und so baute er 1953 das erste eigene Motorrad, die ''R 100''. Bereits dieses Modell war ausstattungsmäßig von einer gehobenen Klasse und wurde noch im selben Jahr unter dem Markennamen '''KTM''' ('''K'''ronreif & '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen) ausgeliefert. Ebenso in diesem Jahr wurden von KTM-Fahrern bei einem Wertungsfahren Goldmedaillen gewonnen. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Motorräder mit 125ccm entwickelt, die allesamt für Modernität und Qualität standen, wenn auch sie teuer im Anschaffungspreis waren. Das größte Ziel war es, an den schon im Markt etablierten Hauptkonkurrenten Puch heranzureichen, was schon bald mit den fast selben Verkaufszahlen in der 125er-Klasse gelang.

1955 waren bereits 55 Mitarbeiter bei KTM beschäftigt, und dies bereits zwei Jahre nach dem Bau des ersten Motorrades. Diese Mitarbeiter waren auch nötig, denn die meisten Teile wurden selbst produziert. Nur die Motoren wurden anfangs von anderen Hersteller gekauft, wie z.B. ''Rotax'' oder [[Fichtel & Sachs]].
Das Engagement und wirtschaftliche Geschick der KTM-Mitarbeiter trug letztendlich zum großen Erfolg bei. So wurde vor allem darauf gesetzt, dass KTM durch Siege bei Wettbewerbsfahrten bekannt wird.

1959 wurde die Motorradproduktion eingestellt und im Gegenzug erstmals ein 50ccm Mokick (''Pony'') und ein Mofa präsentiert, sowie im Jahr 1963 die ''Comet'', die beide für den österreichischen Markt mit einem Puch-Motor ausgestattet waren und für den Export mit einem Sachs-Motor. Damit begann bei KTM die Moped-Produktion.

In der folgenden Zeit und auch in den 70er-Jahren setzte KTM gezielt auf Wettbewerbsmotorräder und weniger auf straßentaugliche Maschinen. Ständig wurden neue und verbesserte Wettbewerbsfahrzeuge vorgestellt.

Im Jahr 1978 wurde in Lorain (USA, Ohio) das Tochterunternehmen ''KTM North America Inc.'' gegründet. Nun wurde auch wieder vermehrt auf die Produktion 50ccm Mokicks gesetzt. Einzig das Moped der ''Comet''-Baureihe wurde konsequent fortgeführt.

1988 wurde die Produktion von Motorrollern eingestellt. 1991 folgte dann die Insolvenzanmeldung. Aus der '''KTM Motor-Fahrzeugbau KG''' gingen vier eigenständige Unternehmen hervor: die ''KTM Sportmotorcycles GmbH'', ''KTM Fahrrad GmbH'', ''KTM Kühler GmbH'' und ''KTM Werkzeugbau GmbH''.