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Dragon42
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Hallo erstmal,
Ich habe mir vor etwa 4 jahren eine Hercules Prima 5s ,bj glaub 89 luftfilter rechts, gekauft und vor fast 4 jahren dann versucht sie etwas schneller zu machen als erstes kam ein P2 Krümmer und neuer aber glaube normaler auspuff dran (der alte auspuff war abgeranzt) dann düsen set und größere düsen rein glaube etwa 52er 54er übersetzung 11-45.
soweit so gut, ich hatte nur keine ahnung vom abstimmen, sie lief etwa 45-48km/h laut tacho aber immer so 28-30 und aufeinmal nach lange gas geben und ruckeln ging die dann richtig nach vorne und dann halt 45-48.
dann hatte ich einen kolbenklemmer, und dumm wie ich war nichts bei gedacht... losgetreten und weitergefahren und dann irgendwann kommplett schrott,
dann hab ich vor etwa 3 jahren nen 50ccm athena gekauft und damit lief sie nur 1 mal für etwa 3 min ohne standgas zu halten, dann für fast 3 jahre tot....
Dann hab ich den motor zum revidieren weggeschickt, dann noch P3 krümmer von etwa 120 auf 80mm abgesägt also etwa 40mm weg, 12er bing und Luftfilter auf der linken seite mit Optima filter und 58er düse, läuft fast perfekt minimal mager vlt, immernoch gleiche übersetzung 11-45, und die läuft nur so 35-38 aber zieht krass an, ich kam damals wirklich null berge hoch direkt abgekackt, heute mit etwa 30-32 nen recht steilen berg im 2 gang hoch,
jetzt die frage warum läuft das teil "nur so langsam" ?
was ist da los ?
muss ich die ein- auslass kanäle anpassen, die überströmer sind am zylinder etwas größer als am gehäuse, das wollte ich aber eig nicht anpassen damit es original bleibt, die ein-auslass würde ich machen weiß aber nicht genau wie.
is vlt der auspuff nen flaschenhals überlege mir die Zauberflöte zu kaufen.
hab p2 auch ausprobiert war aber genau gleich.
hoffe irgendwer weiß was, bin echt verzweifelt, überlege das kettenrad von 45 auf 42 oder 40 zähne zu ändern.
edit: bei Mofastübchen steht: Passend für 42iger und 44iger Kurbelwellen HUB was heißt das ? da waren 2 dichtungen dabei ?!?
Mit freundlichen Grüßen
Lars
Ich habe mir vor etwa 4 jahren eine Hercules Prima 5s ,bj glaub 89 luftfilter rechts, gekauft und vor fast 4 jahren dann versucht sie etwas schneller zu machen als erstes kam ein P2 Krümmer und neuer aber glaube normaler auspuff dran (der alte auspuff war abgeranzt) dann düsen set und größere düsen rein glaube etwa 52er 54er übersetzung 11-45.
soweit so gut, ich hatte nur keine ahnung vom abstimmen, sie lief etwa 45-48km/h laut tacho aber immer so 28-30 und aufeinmal nach lange gas geben und ruckeln ging die dann richtig nach vorne und dann halt 45-48.
dann hatte ich einen kolbenklemmer, und dumm wie ich war nichts bei gedacht... losgetreten und weitergefahren und dann irgendwann kommplett schrott,
dann hab ich vor etwa 3 jahren nen 50ccm athena gekauft und damit lief sie nur 1 mal für etwa 3 min ohne standgas zu halten, dann für fast 3 jahre tot....
Dann hab ich den motor zum revidieren weggeschickt, dann noch P3 krümmer von etwa 120 auf 80mm abgesägt also etwa 40mm weg, 12er bing und Luftfilter auf der linken seite mit Optima filter und 58er düse, läuft fast perfekt minimal mager vlt, immernoch gleiche übersetzung 11-45, und die läuft nur so 35-38 aber zieht krass an, ich kam damals wirklich null berge hoch direkt abgekackt, heute mit etwa 30-32 nen recht steilen berg im 2 gang hoch,
jetzt die frage warum läuft das teil "nur so langsam" ?
was ist da los ?
muss ich die ein- auslass kanäle anpassen, die überströmer sind am zylinder etwas größer als am gehäuse, das wollte ich aber eig nicht anpassen damit es original bleibt, die ein-auslass würde ich machen weiß aber nicht genau wie.
is vlt der auspuff nen flaschenhals überlege mir die Zauberflöte zu kaufen.
hab p2 auch ausprobiert war aber genau gleich.
hoffe irgendwer weiß was, bin echt verzweifelt, überlege das kettenrad von 45 auf 42 oder 40 zähne zu ändern.
edit: bei Mofastübchen steht: Passend für 42iger und 44iger Kurbelwellen HUB was heißt das ? da waren 2 dichtungen dabei ?!?
Mit freundlichen Grüßen
Lars
